Je rentre de Grau du Roi où j'ai fait l'acquisition d'un Quicksilver 605 Sundeck motorisé d'un Mercury 150 cv.

Habitant la Belgique à près de 950kms, j'avais repéré ce bateau via un site de vente bien connu et ce depuis quelques mois.
J'avais pris contact avec Bertrand Marine afin de répondre à mes interrogations.
Ils jouaient les intermédiaires pour un de leur client.

Dès le début, les échanges de mails ont été suivis et les contenus courtois et fructueux n'éludant aucune question.

En tant qu'acheteur et n'ayant pas la possibilité de me rendre sur place, j'ai placé ma confiance dans cette concession et je n'ai pas été déçu.
Renforcé notamment pas Bataclo qui a choisi ce concessionnaire pour entretenir ses moteurs.

J'ai pu me rendre compte du sérieux, de la compétence de l'équipe de mécanos qui travaillent chez Bertrand Marine.
Durant le vendredi et le samedi, lors de la prise en charge du bateau, ils ont bichonné le Quick avec soin et compétence.
Ils me l'ont préparé sur la remorque afin que je puisse le rapatrier, sanglé, protégé les parties qui risquaient de frotter durant le voyage.
Ils m'ont beaucoup appris sur ce bateau, sur le moteur, l'entretien,... rien n'a été laissé au hasard.

J'ai rencontré le vendeur qui souhaite racheter un bateau plus grand et il fait pleinement confiance à Bertrand Marine a qui il a confié les recherches.
Les langues se délient sur les pontons, en bien ou en mal, les gens discutent, mais la réputation de cette concession se répand comme une traînée de poudre sur la marina de Grau du Roi.

Merci Monsieur Laquerbe.

Je n’étais que spectateur mais je confirme totalement les propos élogieux de Phil. 

Respect total et soin du client même « de passage », c’est devenu si rare.  Bravo. 

Je te comprend... moi qui suit hyper maniaque et sachant ce que je veux... c’est top d’avour un cc qui fonctionne de la même façon...

J’en ai trouvé 2 et je ne risque pas de changer...

Il faut aussi tenir compte des avis des autres clients de cette concession dont je fais partie pour l'entretien de mes moteurs, et plus ultérieurement si affinités futures avec les bateaux devaient exister !

Perso je sais voir un mécanicien soigneux et attentionné - et ça a été le cas sur plusieurs heures de travail -  et mes échanges avec Bertrand ont toujours été très productifs, les rdv ont été tenus, les devis aussi et la qualité des interventions aussi.

Bertrand Marine est une entreprise qui se veut responsable, ils méritent en ce sens le respect de leur clientèle car eux même la respectent ! Ainsi par respect pour les engagements à devoir tenir envers leur clientèle, ils ne "bouffent pas à tous les rateliers" ils agissent et ne font pas que parler, et dans ce secteur géographique (et d'activités) toutes les entreprises ne peuvent pas en dire autant, loin de là   

Je suis heureux que de tels messages hyper positifs existent.

Il y a pas mal de concurrence sur le coin et les meilleurs se détachent du lot    C'est la vie et les mauvais disparaitront    Mais ils auront fait du mal à bien des clients qui seront peut-être déçus du nautisme. C'est bien triste.

C'est toujours plaisant à lire ... dans un contexte où la qualité relationnelle / professionnelle est pour le moins ... inégale  !

Ne boudons pas notre plaisir   

+1
C'est toujours bon de signaler quand ça va bien

Bonjour,
La dernière fois que je me suis renseigné pour connaitre un bon CC + Mécano Mercury dans la région de l'Hérault, on m'a conseillé celui de Bormes dans le VAR!!!
Donc, content d'avoir une adresse + proche à tester dans le Gard, quand j'aurais trouvé une remorque
Néanmoins, l'action de préparer pour vendre ou entretenir un bateau à moteur en Janvier / Février, période connue comme étant creuse dans la flibuste, peut s'avérer plus sujette à discussions par temps chaud quand les dépannages et les urgences s'accumulent .
Belle journée

Dans la discussion que Phil et moi avons eue avec le chef d'atelier de BM, celui-ci nous a indiqué que les bateaux de ses clients étaient bichonnés avec un soin tout particulier pour les moteurs
avant le début de la saison ... !

Ce qui signifie que durant la période d'été donc chargés, le personnel est dispo pour intervenir sur les cas d'urgence, ceux-ci concernant très rarement les moteurs (ceux qui sont bichonnés avant la saison) mais d'autres impondérables type panne de guindeau ou autres pépins de ce genre toujours possible, ne serait ce que pour une mauvaise utilisation.

Bon, cela n'engage que lui, mais je trouve cela "tactiquement" intelligent, l'idée étant de ne pas laisser un client en rade ... même en juillet ou août, conscients que celui-ci ne dispose que de deux ou trois semaines de vacances et n'a pas envie de les passer à terre !


 

oui et si tu permets, je complète...

Tom nous a expliqué que par exemple, il changeait systématiquement les bougies, qu'il contrôlait plus que ce que Mercury préconise dans ses entretiens... il parvenait ainsi à anticiper une panne éventuelle.
En fait il agit comme dans les services entretien des entreprises où l'on change les pièces avant la fin de leur durée de vie...
Ils sont sûrs de leur coup, confiance dans la qualité de ce qu'il font lors des entretiens et ne laissent rien passer...

Quand un souci se présente en saison, c'est souvent de l'accessoire, ils dépannent rapidement, conscient qu'un client qui a posé 15 jours de congé n'a pas envie de voir ses vacances amputées par une panne qui ne serait pas prise en compte.
Ils ont un stock de pièces mais si par malchance, il n'ont pas la pièce en stock.... le temps qu'elle soit livrée... ils n'hésitent pas à démonter sur du neuf pour dépanner le client et remontent du neuf lors de la réception de la pièce plus tard...

Le client est dépanné!  

Pour les avoir vu travailler, ils sont soucieux du détail, ne laissent rien au hasard, méticuleux...

J'ai souhaité avoir le détail des heures et plages d'utilisation du moteur, le dernier entretien avait été effectué au mois de Novembre... qu'à cela ne tienne...
Le mécano venait de remettre le capot en place... allez hop, on sort l'ordinateur et on vous dit avec un sourire franc, comme ça, vous aurez la situation d'aujourd'hui...
Je vous fait un pdf... donnez-moi un nom... je vous l'imprime...

Non, très franchement... et je vous rappelle que j'ai traité uniquement par courriel à près de 1000 kms de là!

<<<Il me contredira s'il le désire mais je ne pense pas le trahir en disant que pour préserver leur clientèle et leur offrir un bon service, ils refusent d'entrer en portefeuille des moteurs qu'ils n'ont pas eux mêmes mis en service ou entretenu du jour 1.

En langage clair, il y a tellement de charlatans qu'ils n'acceptent pas de s'exposer eux-mêmes à reprendre les erreurs de ceux d'avant... >>>

Bonsoir ,
Je comprends l'approche mais ne peut l'accepter en tant que particulier, car, je fais comment pour trouver une maintenance digne de ce nom avec un package QuickSilver 650 & VERADO 150 acheté à la Grande Motte chez un concessionnaire Mercury qui faisait plus de vente que de mécanique et qui a fermé boutique depuis??
Malheureusement , je ne pense pas être le seul dans ce cas.. Bruno34

On l a mis en route Samedi Eddy, RAS.....!! Nickel!!

Aujourd’hui le réseau mercury et bien mieux dans le choix des concess... que dans le passé... Ils ont aussi créés le panneau mercury racing...

Beaucoup de progrès... l’apparition de forfait... Cela va dans le bon sens... sinon je n’aurai pas acheté de verado (j’en suis à mon 5ème) et je serai resté avec des yam...

Depuis quand ce cc du 34 a le panneau mercury ?

Mercury racing c’est un label pour les moteurs de compétions... N’ayant jamais eu se type de moteurs je ne peux juger...

Faudrait demander à Merc83 son avis sur la mise en place des cc mercury racing... et le but recherché...

Tu veux dire qu’avant ses mécaniciens n’avaient pas le passeport mercury ?

c'est la même chose.

on pourrait résumer ainsi : mercury pourrait s'améliorer dans certaines régions.

Il ne m'est pas possible d'en dire plus..

Pour le label RACING, je crois qu'il n'y a qu'un seul CC dans le sud qui le soit, et donc pour moi c'est bien un label trompeur.

Ou alors les gars sont tellement RACING qu'ils ne travaillent pas (mais alors pas du tout, remarque à prendre au premier degré) sur les moteurs non racing de leurs clients ....